住在 Edmonds 附近
在铁道镇和 Lougheed 之外，Edmonds 的巴士接驳是本拿比所有车站里最好的，但大家聊起这里时往往只谈博览线，忽略了这一点：七条线路加 HandyDART 都汇入这个环线。再加上低于城市中心的入场价，以及旁边正在填充的大型整体规划社区，我认为这是「当前价格」与「未来配套」差距最大的一个站区。
从这里怎么走
封闭式巴士环线，包含往新西敏的 106、112 路，往铁道镇和 Royal Oak 的 116、119、147、148 路，以及往 Holdom 的 133 路。HandyDART 无障碍接送服务也停靠这里。
同时服务博览线和千禧线的天车维修与停放基地就在东边一个街区。现在的巴士环线取代了原先位于 Kingsway 与 Edmonds 路口的旧 Edmonds Loop。
附近能买到什么
老式无电梯公寓、较新的中层住宅，加上随 Southgate 建设到来的塔楼；南边还有成熟的独立屋街道。
这个车站位于Edmonds，完整的社区页里有街道、学校、价格背景，以及这里通常会挂出什么样的房源。
这个站区适合谁
首次购房者、想要更友好价格分母的投资者，以及既需要巴士也需要轨道的家庭。
整个区域正处于转型中途。让这个故事动听的东西有一部分还没建出来，未来几年施工会是日常的一部分。
TOA 规定在这里意味着什么
和 BC 省每一个天车站一样，Edmonds 站处于 47 号法案（Bill 47）划定的「以公交为导向区域」（TOA）中心。车站 200 米范围内，市政府必须允许至少 20 层；200 至 400 米为至少 12 层；400 至 800 米为至少 8 层。这个范围内的新建住宅不得设置最低停车位要求。
对买家来说，这是「一块地值房子的钱」和「一块地值将来能建什么的钱」之间的区别。它同时 意味着：车站附近某个单位现在的景观，未必像看上去那么长久。完整的层级说明见天车沿线置业指南；至于另一套 44 号法案的 multiplex 规则如何与之相互作用，见SSMUH 分区指南（英文）。
这一页该怎么用
页面上的车站事实都是可核实的；关于「适合谁」的判断是我的专业意见，不能替代对某个具体 地址的定价。离同一个站台距离相同的两个单位，价值可能明显不同，取决于朝哪条街、隔壁 批了什么项目，以及这栋楼是怎么管理的。