住在 Sperling–Burnaby Lake（斯珀林-本拿比湖） 附近
以 574,000 的年客流计，这是全系统第二安静的车站，它的功能是服务本拿比湖与山之间那片家庭街区的社区站。多数买家会漏掉的一个细节是往 SFU 的 144 路：它让这里成为家里有人在西门菲莎大学工作或读书、但不想住在山上的现实选择。
2025 年全年上车人次 574,000，在全部天车站中54 站中排第 52。 来源：车站记录（经 Wikipedia），取数于 2026 年 8 月。
从这里怎么走
往铁道镇和 SFU 的 144 路、往铁道镇和 Lougheed 的 110 路，以及往 Brentwood 和 Lake City 的 134 路。
本拿比湖区域公园（Burnaby Lake Regional Park）就在附近，站名的后半段由此而来。车站位于 Sperling Avenue 与 Lougheed Highway 交界处。
附近能买到什么
Sperling 和 Duthie 一带的独立屋，北边是 Government Road 的庄园地块，公寓产品非常少。
这个车站位于Sperling-Duthie，完整的社区页里有街道、学校、价格背景，以及这里通常会挂出什么样的房源。
这个站区适合谁
想要空间和绿地的家庭，以及需要直达巴士、又不想住在山上的 SFU 相关家庭。
步行可达的商业极少，而 Lougheed Highway 沿线的步行环境并不舒适。
TOA 规定在这里意味着什么
和 BC 省每一个天车站一样，Sperling–Burnaby Lake（斯珀林-本拿比湖） 站处于 47 号法案（Bill 47）划定的「以公交为导向区域」（TOA）中心。车站 200 米范围内，市政府必须允许至少 20 层；200 至 400 米为至少 12 层；400 至 800 米为至少 8 层。这个范围内的新建住宅不得设置最低停车位要求。
对买家来说，这是「一块地值房子的钱」和「一块地值将来能建什么的钱」之间的区别。它同时 意味着：车站附近某个单位现在的景观，未必像看上去那么长久。完整的层级说明见天车沿线置业指南；至于另一套 44 号法案的 multiplex 规则如何与之相互作用，见SSMUH 分区指南（英文）。
这一页该怎么用
页面上的车站事实都是可核实的；关于「适合谁」的判断是我的专业意见，不能替代对某个具体 地址的定价。离同一个站台距离相同的两个单位，价值可能明显不同，取决于朝哪条街、隔壁 批了什么项目，以及这栋楼是怎么管理的。