住在 Lougheed Town Centre（洛希德中心） 附近
Lougheed 拥有本拿比所有车站中最广的巴士覆盖，包括全市唯一的菲沙河谷快线接驳，同时还能换乘博览线和千禧线。它目前还没有的，是建成的城市中心：City of Lougheed 的整体规划大部分还在前方。「区域连通性已经完整、配套却尚未建成」这个组合，正是这里入场价在本拿比几个城市中心里最低的原因。
从这里怎么走
封闭式巴士环线，可达高贵林中心、铁道镇、22nd Street、Burquitlam、穆迪中心、Brentwood、Carvolth Exchange、Braid 与新西敏各站，另有 N9 夜班车，以及 BC Transit 往 Abbotsford 和 Chilliwack 的 66 路菲沙河谷快线。
紧邻 City of Lougheed（原 Lougheed Town Centre 商场）。车站南侧步行范围内有一个韩国人聚居区。Gatineau Place 入口在街面设有商铺，并通过电梯和扶梯连接巴士换乘区。
附近能买到什么
老式无电梯公寓与第一批新塔楼混杂，更多已获批的密度还在后面。
这个车站位于Lougheed，完整的社区页里有街道、学校、价格背景，以及这里通常会挂出什么样的房源。
这个站区适合谁
投资周期长、希望在城市中心价格到来之前先拿到城市中心基本面的买家，以及需要前往三联市或菲沙河谷的通勤族。
你买的是规划，不是成品；跨越几十年的建设周期意味着多年与工地为邻。
TOA 规定在这里意味着什么
和 BC 省每一个天车站一样，Lougheed Town Centre（洛希德中心） 站处于 47 号法案（Bill 47）划定的「以公交为导向区域」（TOA）中心。车站 200 米范围内，市政府必须允许至少 20 层；200 至 400 米为至少 12 层；400 至 800 米为至少 8 层。这个范围内的新建住宅不得设置最低停车位要求。
对买家来说，这是「一块地值房子的钱」和「一块地值将来能建什么的钱」之间的区别。它同时 意味着：车站附近某个单位现在的景观，未必像看上去那么长久。完整的层级说明见天车沿线置业指南；至于另一套 44 号法案的 multiplex 规则如何与之相互作用，见SSMUH 分区指南（英文）。
这一页该怎么用
页面上的车站事实都是可核实的；关于「适合谁」的判断是我的专业意见，不能替代对某个具体 地址的定价。离同一个站台距离相同的两个单位，价值可能明显不同，取决于朝哪条街、隔壁 批了什么项目，以及这栋楼是怎么管理的。